오염물질 배출 허용기준에 맞게 제작된 소형 경유자동차들이 실제 도로에서 주행할 때는 허용기준을 웃도는 오염물질을 배출한다는 지적이 나왔다.

8일 환경부 국립환경과학원에 따르면 유럽 공동연구센터(EC JRC)는 이날 오후 서울 반포동 팔래스호텔에서 열리는 세계환경의날 기념 국제세미나에서 엄격한 배출허용기준에 맞게 제작된 소형 경유 자동차들이 실제 도로 상에서는 배출 허용기준보다 평균 250%, 최대 400% 많은 질소산화물(NOx)을 배출하고 있다는 실험결과를 발표한다.

환경과학원은 “소형 경유 자동차에 대해 우리나라와 유럽이 같은 허용기준과 시험방법을 사용하기 때문에 유럽의 연구결과는 국내 현황 분석에도 시사하는 바가 있다”고 지적했다.

환경과학원은 국내 소형 경유차가 실제 운전조건에서 배출하는 질소산화물이 표준 실험실 조건에서보다 약 2.8배 많고, 이를 감안하면 수도권 전체 질소산화물 배출량은 기존 산정결과보다 약 13.3% 상승할 것으로 추정하는 연구결과가 최근 대기환경학회에서 발표되기도 했다고 소개했다.

’실제 도로, 실제 운전, 실제 배출(Real Road, Real Driving and Real Emissions)’을 주제로 열리는 이날 세미나에는 미국과 유럽, 일본, 홍콩의 자동차 대기오염 배출 연구기관 전문가들이 참석해 각국의 오염측정 사례를 소개한다.

연합뉴스