채권단이 현대상선에 이어 조건부 자율협약에 돌입한 한진해운에도 자금관리단을 파견해 구조조정을 진두지휘한다.

5일 금융권에 따르면 한진해운의 주채권은행인 산업은행은 다음주 중에 한진해운에 자금관리단으로 2명의 직원을 파견할 계획이다.

채권단은 앞서 지난 3월 말 조건부 자율협약을 시작한 현대상선에도 4월 4일 자금관리단으로 2명의 인원을 보낸 바 있다.

자금관리단은 회사의 유동성을 관리하면서 구조조정과 관련한 의사결정에 참여한다.

자금관리단을 파견하면 회사에 채권단이 직접 영향력을 발휘하기 때문에 ‘조건부 자율협약’을 진행하는 현대상선과 한진해운에 대해서는 약간의 고민이 있는 것이 사실이다.

두 회사의 자율협약은 해외 선주들과 사채권자들이 함께 손실을 분담해야 본격적인 지원이 이뤄질 수 있는 구조인데, 채권단이 이미 관리를 시작한 것으로 비칠 수 있기 때문이다.

그러나 복잡한 틀에 따라 이뤄지는 구조조정의 과정에서 확보되는 유동성을 온전히 경영정상화의 용도로만 사용하도록 관리하는 것이 우선이라는 판단에 채권단은 두 회사 모두에 자금관리단을 파견하기로 했다.

현대상선의 경우 현대그룹의 구조조정 방안에 따라 현대증권을 1조원 이상의 가격에 매각하는 데 성공함으로써 유동성을 확보하는 데 성공했다.

한진해운은 앞으로 구조조정이 진행되는 동안 운영자금 등으로 쓸 유동성을 추가 확보해야 하는 상황이다.

한진해운은 지난달 자율협약을 신청하면서 4천112억원 규모의 유동성을 확보하겠다는 자구계획을 제출했으나 금융채무와 용선료, 항만이용료 등을 포함하면 상반기에만 약 5천억원의 자금이 부족할 것으로 추산되고 있다.

이에 한진해운은 임원들의 급여 최대 50% 반납, 인건비 10% 절감, 복리비 최대 100% 삭감 등의 내용이 담긴 자구안을 내놓으며 연 360억원을 절감하겠다고 발표한 바 있다.

연합뉴스